手机地图采集员:能走车的路都要跑一遍 年薪没有百万

  • 时间:
  • 浏览:3
车辆收集。 本文图片由 收集员提供

  近日,一篇题为《拿百万年薪,1年330天在外,地图收集员的工作,你羡慕吗?》的文章火了,可是许多人都看完后 才知道,大伙儿几乎天天就有用的手机地图,眼前 竟然还有里还可不可以 多人在付出。紫牛新闻记者深度采访了地图数据收集团队,揭示大伙儿生活中难以抛妻弃子,但从未谋面的陌生人的苦与乐。 

  年薪百万?

  网上可是传被委托人的收入,收集员很吃惊

  最近使用百度地图,还可不可以 发现带全景的道路不多了,查询的地方是哪几个样子,点一下全景就能都看。哪几个数据,就有地图收集员在眼前 默默收集到的。

  收集员“拿百万年薪,1年工作330天”的报道出来后,在微博上刷了屏。

  真的是可是的吗?

  扬子晚报紫牛新闻记者与百度地图数据收集品牌大使于澄取得联系,首先问的可是收集员“年薪百万”的传说。

  于澄说,那个报道不确切,“年薪百万”是百度地图市场部做活动招募首席收集师时,给出的年薪标准。

  “可能性大伙儿最近搞了有另一个 多收集训练营的活动,对这名 职业可是推广。完后 的媒体可能性没搞清楚情况报告,把招募首席收集师的待遇当成了普通收集员的,炒作成了‘年薪百万’。那天大伙儿都看新闻的完后 也很吃惊。”

  车辆收集团队成员李根来自北京,是个很精神的小伙子,他从台州转场唐山时路过南京,紫牛新闻记者见到了他。谈到“年薪百万”的报道,李根说:“这名 报道着实挺火的,最近总爱有好多人在问我,然后就在我正常收集的完后 ,就有可是许多人会过来问,总爱会有可是许多人拍我的收集车。”

收集员头戴设备工作时的样子。

  工作要求

  能吃苦,态度认真仔细,会开手动挡车

  李根完后 学的是计算机,大学毕业后起初到一家国企工作,然后去中国农业科学院做认知计算的大数据避免。编程的工作比较枯燥,他想释放一下被委托人,正好遇到百度地图在招聘,就当起了收集员。

  与李根相比,步行数据收集负责人孙建跨界比较大。他在大学里的专业是产品质量监督检测,学的方向是粮油。不过孙建可能性是8年半的元老级收集员了,大学毕业就做这名 工作。

  想当地图收集员,关键是还可不可以 吃苦,可能性要长期在户外作业。都要认真、仔细,可能性收集到的数据就有第一手资料,可能性态度不认真,对地图的质量会有很大影响。

  可能性工作性质的限制,百度地图数据收集团队中除了形象大使于澄,其余就有爷们,然后很年轻。

  于澄说,“可能性有哪几个要求,目前百度地图收集员的平均年龄在30岁以内,年龄比较大一句话,家庭和身体可能性就有允许。不过年龄就有最重要的,主要还是看有另一个 多人的价值观和工作方向。”

  现在百度招收集员最多的还是车采,可能性车采工作量最大,工作范围最广。做车采有另一个 多要求,可是都要会开手动挡汽车。于澄解释说,可能性车队里的手动挡车比较多,又还可不可以 让收集员随意挑车,可是有有这名 要求。

  李根说,车辆收集工作量比较大,一台汽车使用两三年可能性就要报废,可是有车队没必要用太好的车,手动挡就成了最佳确定。

  怎么收集

  地毯式推进,能走汽车的路就有跑

  “地图收集涉及的内容非常多,比如道路的路型,还有新修道路,就有去实际跑一遍才知道哪几个样子。”于澄说。

  现在使用车辆收集数据比较多,合适占总工作量的70%。步行收集主可是去可是车到不了的地方,比如说景区里边的道路、景点和全景等。

  还有可是工作也无法靠开车来做,比如“基础地物”,可是指每一栋建筑的门牌号、位置、外形和内部人员情况报告的收集。现在可是大型商场,打开百度地图还可不可以 都看每一层每家店面的位置,哪几个就有靠收集员去做。

  不少人在使用手机地图时,就有过上传数据的经历。于澄说,普通用户上传的数据对地图有帮助,不过商户被委托人主动更新信息点数据更多,可能性大伙更新频率比较快,然后被委托人了解情况报告,有完后 比收集员比较慢了 了 。不过可是的数据主要集中在城市繁华区,在整个收集里边占的比重并就有太高,绝大每项不太热闹的地方,还是得依靠收集员。

  地图数据收集就有随便跑一趟就行,可是全覆盖,地毯式推进,只可是能走汽车的路,每二根就有跑。另外,全国各地的道路也在不断变化,每个省的数据收集完后 ,合适过一两年都要复采一遍。在工作时,收集员基本上就有以小队为组织,有另一个 多小队会有另一个 多基地,每个基地合适20多个车队,每个车队合适有10多被委托人。

  于澄说:“收集员一段时间会在有另一个 多地方作业,做完完后 再转移到下有另一个 多地方。大伙里还可不可以 节假日,休息的完后 可是下雨天,平时就有用租房子。一年330天在外面是真的,根本不回家。”

  各种意外

  一天徒步30公里

  总爱遇到狗追猴抓车抛锚

  车辆收集的设备就有车上,完后 都要有另一个 多驾驶员和有另一个 多设备操作员,现在可能性采用AI自动化避免,有另一个 多人就还可不可以 把整个收集工作做好,包括驾驶和设备的操作。

  对于车辆收集员每天的工作量里还可不可以 具体要求,但还可不可以 不多,差不多早上8点半出发,总爱工作到光线不允许收集时收工。

  李根告诉扬子晚报紫牛新闻记者:“大伙儿法定节日就有,加班会有绩效。总之主要看天气,天气不太好的完后 可能性就要休息。双休日可能性天气比较好,还是要出去作业的。可能性有另一个 多月里可是一定就有好天气,周末可能性还休息一句话,工作量上不去。”

  比起车辆收集员,步采更辛苦可是,大伙进行全景收集时,身上要背将近30斤重的设备。可能性设备沉重,会安排有另一个 多人轮换作业。

  孙建说,步采平均每天要走30公里以上,春夏的完后 白天时间比较长,平均要工作9个多小时,最长达到1另一个小时。可能性景区里有观光车,还可不可以 蹭车偷一下懒,但大每项时间都得靠两条腿走,可是有“步采们”在微信大伙圈的步数排名,每天就有位居前列。

  收集员们常年在外面跑,可是有地方甚至人迹罕至,总爱遇到意外情况报告。

  于澄告诉紫牛新闻记者,车采就有有另一个 多人开一百公里车作业,工作区域可能性有另一个 多县里还可不可以 大,总爱遇到车辆抛锚的情况报告。有个收集员的车陷住了,找还可不可以 东西,他就把鞋子垫在车轮下,结果车没开出来,鞋子也找还可不可以 了。然后他打电话给同队的弟兄,让大伙从其它地方赶过来,才把车拉出来。

  步采做景区收集时,总爱要进大山,有之完后 时间可能性性做完,晚上就随便找个地方住下来,第五六天再继续干活。

  不过步采更“惨”的是遇到狗追猴挠。孙建告诉紫牛新闻记者,他的兄弟“基本月月就有摔伤、划伤的,还有被蜜蜂蜇、被狗追、被猴子抓……嗯,今年就有2起被抓伤。猴子不仅挠人,还抢设备,抢吃的。”

  “常在景区走,哪能不被猴抓。”孙建调侃说。

  为大伙点赞

  “丈量”祖国大好河山

  可能性热爱,可是有坚持

  李根说,“大伙儿这名 工作性质可是相对自由,里还可不可以 不多的硬性要求,还可不可以 都看更多可是城市和风土民情啊,还可不可以 都看可是有不一样的人文。这名 工作着实也比较辛苦,第一可是里还可不可以 归属感,还有可是总爱会再次冒出可是意外情况报告。”

  不过,现在都要用到地图数据的项目不多,比如现在各个高科技公司竞相发展的自动驾驶技术,就离不开这方面的支持,地图收集员的职业发展空间还是很大的。

  现在李根还是有另一个 多快乐的单身汉,长期在外面工作,对于找女大伙有可是影响。不过他现在可能性有了这名 想法,可能性今年就要找个女大伙成家。

  孙建说,收集员们常年在外,除了假期,难得回家照顾亲人,结婚有孩子的就有天天晚上和家人视频连线,借助网络弥补一下距离的缺憾。

  他告诉扬子晚报紫牛新闻记者:“哪几被委托人就有对地图,对地理相当热爱的一批人,就想用脚丈量祖国大好河山,没特别兴趣是坚持不下去的。”